Volvo A30F articulated dump truck

Wozidło przegubowe Volvo A30F

Oferujemy pomoc przy zakupie i transporcie maszyny.
Możliwość sprzedaży na Raty, Kredytowanie, Leasing - formalności po naszej stronie!

Istnieje możliwość oględzin maszyny ze swoim rzeczoznawcą/ekspertem z serwisu, który będzie mógł potwierdzić stan i przebieg maszyny. Nie mamy nic do ukrycia..


Dodatkowe informacje:
rok produkcji 2012
Waga maszyny 23 200kg
ładowność 28 000kg
Certyfikat CE

Silnik
Oszczędny, mocny, przyjazny dla środowiska 6-cylindrowy silnik
wysokoprężny V-ACT, z czterema zaworami na cylinder,
turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatek (VGT) i układem
recyrkulacji spalin (EGR). Wysokociśnieniowy (2500 bar) układ
wtryskowy.
Duży moment przy niskiej prędkości obrotowej. Duża trwałość.
Filtr cząstek stałych (DPF) z regeneracją termiczną. Dwustopniowe
fi ltrowanie powietrza (wyposażenie standardowe).
Układ chłodzenia: o dużej wydajności, z łatwo dostępnymi
wentylatorami o napędzie hydraulicznym, zapewniającymi
oszczędność energii i paliwa.

Układ przeniesienia napędu
Przekładnia hydrokinetyczna z blokadą. Skrzynia biegów: Volvo
PowerTronic, w pełni automatyczna planetarna, o 6 biegach do
jazdy w przód i 2 biegach wstecznych. Zintegrowany zwalniacz
hydrodynamiczny.
Skrzynka rozdzielcza: zaprojektowana przez Volvo, przelotowa,
zapewniająca duży prześwit, wyposażona w 100-procentową
blokadę mechanizmu różnicowego włączaną za pomocą
sprzęgła kłowego. Mosty napędowe: o konstrukcji wzmocnionej,
zaprojektowane przez Volvo, ze zwolnicami planetarnymi w piastach
kół i pełną blokadą mechanizmu różnicowego włączaną za pomocą
sprzęgła kłowego. Automatyczny układ kontroli przyczepności (ATC)

Układ elektryczny
Przewody elektryczne w osłonach z tworzywa sztucznego,
umocowane do ramy.
Wszystkie przewody i złącza i styki elektryczne oznakowane. Gotowe
wiązki przewodów dla wyposażenia dodatkowego.
Złącza wodoszczelne klasy IP67.
Łatwo dostępny wyłącznik akumulatora.
Mocne reflektory halogenowe.

Kabina
Zawieszona na poduszkach gumowych. Ergonomiczna. Łatwe
wchodzenie i wychodzenie. Szerokie pole widzenia do przodu.
Stanowisko operatora usytuowane centralnie nad przednią osią.
Regulowany fotel operatora ze zwijanym pasem bezpieczeństwa.
Koło kierownicy z dwukierunkową regulacją (pochylenie/wysokość).
Układ monitorowania: Contronic, przyjazny dla użytkownika, czytelne
informacje, wszystkie istotne funkcje maszyny są monitorowane na bieżąco.

Układ hamulcowy
Hydrauliczne suche hamulce tarczowe we wszystkich kołach.
Dwa niezależne obwody hamulcowe: przedni (most przedni) i tylny
(podwójny most tylny). Hamulec postojowy: uruchamiany sprężynowo
hamulec tarczowy na wale napędowym. Dodatkowy system
hamowania: zintegrowany zwalniacz hydrodynamiczny w skrzyni
biegów i hamulec silnikowy Volvo (VEB): hamulec kompresyjny
współpracujący z hamulcem wydechowym (EPG).

Układ hydrauliczny
Pompy: cztery pompy tłokowe osiowe o zmiennym wydatku,
napędzane od silnika za pośrednictwem przystawki odbioru mocy na
kole zamachowym. Jedna pompa tłokowa zasilająca awaryjny układ
kierowniczy, napędzana od skrzynki rozdzielczej.
Skuteczną fi ltrację zapewniają dwa fi ltry powrotne oleju
hydraulicznego z rdzeniem magnetycznym. Ciśnienie robocze 25 MPa.

Skrzynia ładunkowa i wysyp
Opatentowany hamulec Load and Dump.
Siłowniki układu wywrotu; dwa jednostopniowe siłowniki
dwustronnego działania.


Więcej informacji pod numerami telefonu:
show contacts
show contacts
show contacts EN, PL , WhatsApp
show contacts EN, PL , WhatsApp
show contacts